エンジンオイルへのLLC混入（エンジンヘッドガスケット交換でも解決できなかった）にて廃車となった２代目プレリュードから乗り換えた、いすゞジェミニirmscher（JT190）です。
中古購入時は、オリエントスピード製のマフラーが付いていた（つまり、触媒なしだった）ので、馴染みの解体屋さんからh.b.L.の触媒を買ってきて、途中をぶった切って溶接してました。社外品の車高調もついてました。
ASKA irmscherとは天と地ほどの差があるクラッチの軽さで、運転はしやすかったですが、当然、パワフルさではアスカよりも数段落ちましたね。
PIAZZA購入を機に、弟の友人へ引き取られました。そしてその後、その友人が手放すということで、私の友人の元へ。
